Játszani akarsz velünk? A Beta a szórakozás egy új dimenziójába lép az új 2027-es RX modellekkel, minden eddiginél jobban bizonyítva az MX projektbe vetett hitét, kibővítve a kínálatot és lerakva a 2- és 4-ütemű modellek teljes skálájának fejlesztését.
Az RX 450 4T megerősítést és frissítést kapott, míg a 2T sorozat teljes forradalmon megy keresztül: ahogy azt az EICMA-n bejelentették, a MotoGP és motoros legendák részvételével megrendezett, példátlan Bajnokok Jótékonysági Versenyén, a 2T sorozat az új 350 köbcentis motorral bővül, valamint a kisebb, versenyorientáltabb 250 köbcentissel, míg az RX 300 visszavonul. Már csak annyi a dolgunk, hogy kiválasszunk egyet, kimegyünk a pályára és jól érezzük magunkat! De mit is jelent a szórakozás egy Betán? Egy szóval, a RideAbility. Minden Betamotor motorkerékpárt a firenzei gyártó úgy tervez, hogy minden motoros számára olyan járművet biztosítson, amely egyszerre könnyen vezethető és nagy teljesítményű. Egy olyan termék, amely képes a legjobbat kihozni minden motorosból, köszönhetően a motor-alváz kombinációnak, amely képes szórakoztatóvá tenni anélkül, hogy valaha is félne a motor világbajnoki címet nyerő teljesítményétől, így a vezethetőség alapvető érték.
Az RX 250 2T egy olyan termék, amely abból az igényből született, hogy az MX2-ben versenyző versenyzők számára egy nagy teljesítményű járművet biztosítsunk, amely készen áll a saját kategóriájában való versenyzésre. Eddig a 300 köbcentis motorok az MX1 kategóriában versenyeztek a 450 köbcentis 4T motorokkal szemben, kivéve a hengerűrtartalmuknak megfelelő kategóriákat. Az RX 250 ezáltal kibővíti a Beta motocross modellek versenyzésben való használatának lehetőségét, és ezért a motorkerékpár motorkonfigurációja tökéletesen kiegyensúlyozott a robbanékonyság és a nagy teljesítmény tekintetében ehhez a speciális felhasználáshoz.
Új forradalom következett tehát az RX számára, anélkül, hogy szem elől tévesztené a projekt célját: a motorkerékpárt magas szintű vázzal, motorral és alkatrészekkel felszerelni, hogy a RideAbility új határait hozza el az MX világába.
RX 250 2T
Motor: A 250 2T lökettérfogat teljesen új motorral rendelkezik, amelyet kifejezetten az adott felhasználási területre terveztek. Az RX 250 2T-t a maximális teljesítményleadás linearitására tervezték, lehetővé téve minden képességű motoros számára, hogy kihasználja a rendelkezésre álló teljesítményt.
Menjünk bele a részletekbe:
-
Hengerfej : Az új motorok vizsgálatakor kétségtelenül az RX 350 2T dupla gyújtógyertyás hengerfeje, míg a 250 köbcentis modell egy hagyományos, egyetlen gyújtógyertyát használ. Ez a különbség kiemeli a két motor eltérő személyiségét: a 250 köbcentis modell robbanékonyabb teljesítményt nyújt magas fordulatszámon, ahol a motorosok a motor maximális teljesítményének kihasználására törekszenek, míg a 350 köbcentis modell nagyobb nyomatékot és simább teljesítményleadást ér el, így az amatőr motorosok könnyebben használhatják az alacsony fordulatszámot.
-
Henger , dugattyú és kipufogószelep : a lökettérfogat nyilvánvaló különbségén túlmutató ilyen eltérő jellemzők elérése érdekében a Betamotor mérnökei új hengerekkel és dugattyúkkal dolgoztak, amelyeket kifejezetten a különböző lökettérfogatokhoz terveztek. A kipufogószelepet, amely két nagyon eltérő teljesítmény kimenet kezelésére volt szükség, szintén gondosan kalibrálták, különböző rugókat alkalmazva a két modellhez.
-
Főtengely : A két motor lökete eltérő, a 250 köbcentis változat 72 mm-es, míg a 350 köbcentis változat 73,6 mm-es.
-
Forgattyúház : az összes alkatrész új forgattyúházban kapott helyet, amelyek a két hengerűrtartalom között eltérő belső megmunkálást kaptak, így a szívócsatornák egyedi geometriával rendelkeznek.
-
Sebességváltó : ez az egyetlen olyan alkatrész, amely a két modellben közös az osztástávolság tekintetében, míg a végső áttétel 13/50-re változik a 250-es modellnél és 13/47-re a nagyobb testvérénél.
-
Kipufogó : Ez szintén újdonság mindkét modellnél. A kipufogórendszereket úgy tervezték, hogy fokozzák a két különböző motor karakterisztikáját, és a kipufogódob belső átmérőjében különböznek, amely nagyobb a 350-es modellen.
Új, minden motorméretre jellemző jellemzők:
- Grafika : egyszerű és egyenes vonalú, mégis modern és sportos. Letisztult, energikus dizájnt hoznak létre, amely kiemelkedik a versenypályán a tömegből.
- Radiátorok : megerősítették a tartószerkezetüket, így megakadályozzák, hogy a deformáció bármilyen módon befolyásolja a működésüket még a legnagyobb igénybevétel esetén is.
A következők azonban a teljes tartományban megerősítést nyertek:
- Váz : Bár az előző modell nyerő alvázgeometriája megmaradt, amelyet stabilitása, kezelhetősége és vezetői biztonsága miatt nagyra értékelnek, a vázat egy mikroöntvényből készült alkatrésszel frissítették, amely integrálja az alsó kormányfej-csapágyat. Ez a fejlesztés növeli a szerkezet legnagyobb terhelésnek kitett részének megbízhatóságát és merevségét.
- Alumínium hátsó segédváz és külön légszűrőház : az alumínium megfelelő merevséget biztosít a szerkezetnek, miközben megőrzi a könnyűséget és az ütéselnyelő képességet. A légszűrőházhoz a motor bal oldalán lehet hozzáférni, és rendkívül egyszerű és intuitív, szerszámok nélkül.
- Kayaba felfüggesztés : a villa (48 mm) és a monostabil lengéscsillapító (50 mm) speciális kalibrációval rendelkezik az új modellekhez, így a hangsúly a modell kezelhetőségén és a stabilitáson is van nagyobb tempó esetén. Az eredmény egy olyan beállítás, amely minden kerékpárosba önbizalmat csempész, tudásszintjétől függetlenül.
- Nissin fékrendszer : úszó féknyergekkel és elöl 260 mm-es, hátul 240 mm-es Galfer tárcsákkal az erőteljes és modulálható fékezésért.
- Lánc : O-gyűrű mentes, könnyű és sima.
- Lítium akkumulátor : a megbízható első indításért.
- Silent blokkok a kormányon : kényelmesebbé teszik a kormány fogást, és ezáltal a motorkerékpár irányítását azáltal, hogy elnyelik a rezgéseket és 5 mm-rel megemelik a kormányt, így a vezető kevésbé fárad el, és ezáltal javítják a teljesítményt.
- Motortérképek : Minden RX modell két specifikus motortérképpel (száraz és nedves) rendelkezik, míg a 4T négy szintű kipörgésgátló beavatkozással is rendelkezik (be / ki / kemény térkép aktív / lágy térkép aktív), hogy a jármű jelentős erejét minden pályaviszony között kezelni tudja. A térkép és a kipörgésgátló választógombja a kormány lökhárítóján található.
Minden RX modellhez tartozik egy egyedi állvány a motorkerékpár parkolásához; a 4T négy különböző gázkarral is rendelkezik, amelyekkel testre szabható a gázreakció.
